8月23日，虽然和平路设置了机非隔离护栏，但还是有部分机动车占用了非机动车道。发生撞栏事故，保险公司可以理赔交通处民警和记者说，城市道路隔离护栏损坏的事故责任方要对隔离护栏进行赔偿。

  8月23日，虽然和平路设置了机非隔离护栏，但还是有部分机动车占用了非机动车道。 记者谢永亮摄

  近日，家住和平路一小区的市民王先生，望着和平路上几乎一夜之间立起的将马路格为三段的护栏心中有些纠结，“不好看了，硬生生的隔离感。”王先生说。记者通过调查了解到，仅从去年起，济南就新增城市护栏20公里，市区29条主次干道护栏密布。对此，有民警表示，加装护栏有利有弊，但是一条护栏确实极大的提升了一条道路的交通文明度。

  最近一段时间，不少市民发现，市区多条马路上都出现了慢慢的变多、很多类型的护栏：路中心护栏、机非隔离护栏、非机动车道上的集散车道护栏其中从施工以来最受关注的和平路上，正式通车后加装了三条护栏;主干道泺源大街非机动车道上一条机非隔离护栏将车道格为两段;玉函路、经四路、纬一路多条主次干道也纷纷加装机非护栏。

  记者采访发现，除了部分路段有较宽的绿化带作为“天然屏障”之外，主干道的道路中心护栏以高1.5米的、底部为水泥墩的护栏居多;用来隔离机非车道的，则是以高1米左右的新型护栏为主。不过随着城市形象的提升，旧式护栏逐渐被新式护栏所取代，比如近期解放路就更换了新式护栏。记者从交警支队交通处了解到，仅从2013年起，济南就新增城市护栏20公里。包含在“四纵四横”内的29条主次干道，全都设置上各式护栏。

  “在防范事故中护栏的作用更是不可以小看。”有处理事故的民警表示，以此前曾经被奉为“事故大道”的世纪大道来说，无护栏时两年交通事故至少有69人伤亡;加装中心护栏后短时间之内事故同比下降38%，死亡人数下降55%。

  不可否认的是，护栏的安装理论上也衍生了一些交通事故：撞护栏。事故民警表示，从客观情况去看，护栏对事故的防护作用远大于一些因护栏而引发的事故。“举个例子来说，无护栏的情况下如果有车辆快速掉头可能会将横穿马路的行人撞伤乃至死亡;有护栏时即使驾驶人因为酒驾或走神撞上护栏，一般也是车辆损伤，事故严重程度低。”民警说。

  有交通专家这样认为，在没有养成一种文明习惯之前，加装护栏其实是对城市文明的一种固化。“当然，设置隔离护栏并不是管理者的最终目的，这种强制性的管理手段，只是交通管理的一种补充。”交警部门有关人员表示，对于管理者而言，安装护栏的目的是通过这一些手段，使文明通行、秩序通行成为一种习惯，达到最终不再需要护栏就能人人自律的效果，马路上无栏，而“心中有栏”才是终极追求。

  据了解，从2008年开始，交警部门在市区陆续安装道路隔离护栏长约92公里，覆盖市区大部分主要道路。但是，很多事故车辆对隔离护栏的破坏也十分严重。据市交警支队相关统计，每年均会发生机动车撞击护栏的事故上百起，少数无法确定肇事者，因此造成的损失多达数十万。据粗略估算，2013年损坏的隔离护栏长度达12公里，相当于经十路从燕山立交桥到腊山立交桥之间的长度。发生撞栏事故，保险公司可以理赔

  交通处民警和记者说，城市道路隔离护栏损坏的事故责任方要对隔离护栏进行赔偿。根据物价局核定的赔偿标准，每段隔离护栏1000元。记者从保险公司了解到，依规定投保的车辆，如因交通事故造成道路隔离护栏损坏，可享受到保险公司在赔付范围内的相应赔偿。以只购买交通强制险

  的车辆为例，若发生撞坏道路隔离护栏的交通事故，且未造成其他方财产损失的，保险公司将为车主赔偿上限为2000元的财产赔偿金。就一般造成隔离护栏损害的事故而言，2000元就足够了。因此，司机若不小心损坏护栏时，应主动告知交警部门，以便于交警及时维修护栏。